铲雪车是怎宝博体育样铲雪的？瑞士发明新型螺旋车和我国比谁更强？

　　这辆黄色的和谐号列车，是我国的极寒轨道除雪车，它最前端底部安装了一块蓝色铁板。

　　新疆号称“魔鬼风区”的马依塔斯风区中有一段克塔铁路，这段铁路可以说是受风雪最为严重的一段。一年中的8级以上的大风天气超过了180天，世界罕见的暴风雪也经常光顾这里，这对铁路的运行造成了很大的影响。

　　而上面提到的和谐号极寒轨道除雪车，它集扫雪、碎板结、抛雪、堆铲雪、吹雪和轨道牵引于一身。能够在零下四十度的低温极寒环境中，以每小时8000立方米的强大动力铲雪，大大提高了铲雪效率。

　　同时，它还具有12路监控系统、双动力驱动宝博体育、双向作业全方位铲雪。可以看到它前段的蓝色铲板发挥着重要作用，前进的同时将雪铲进后部车厢，并随着车厢侧面将雪抛出两侧。这个过程中需要列车司机，将时速控制在20公里以内，根据风向来确定抛雪的方向。完美的结合了人工和机械的方式，实现了轨道复杂表面积雪的高速高效机械化清扫。

　　而我国的这台GCX-1000K型极寒除雪车，在铲雪火车里算是中规中矩的。瑞士的这台铲雪火车，头部更是被设计成了一个巨型风扇。

　　这台铲雪车被称为9213号旋转式抛雪机，它头部的风扇重达3吨，外面的扇叶充当刮雪板。当靠近积雪时，前端的风扇就会以旋转的动力将雪给刮掉同时打碎，然后抛到10米外的地方。

　　而它之所以常被使用在瑞士，是因为瑞士南有阿尔卑斯山，北有汝拉山脉，这就造成了瑞士的降雪量十分充沛。有了这台铲雪车，哪怕是铲除2米厚的积雪和雪崩都不在话下。

　　那么我们经常会遇到雪天造成火车停运的，为什么很少听说高铁因雨雪停运的呢？

　　这是因为高铁使用的是可供列车安全高速行驶的铁路系统，上面安装有自动融雪设备，利用电加热可以使路面上的积雪快速融化。另外还要降速，降雪时的高铁时速会从350千米每小时，放慢到120千米每小时，但这仅限于小雪和中雪。如果暴雪下的比较急的时候，融雪设备也是跟不上融化速度的。